2017年06月19日 15:17來源：第一黃金網
有人騎共享單車上高速讓社會質疑國民素質，北京現七彩單車又再一次強化共享經濟，那麼共享經濟給生活帶來的哪些利弊?
6月19日訊 有人騎共享單車上高速讓社會質疑國民素質，北京現七彩單車又再一次強化共享經濟，那麼共享經濟給生活帶來的哪些利弊?
共享經濟
據悉，6月8號上午約10點半左右，高速五支隊一大隊接到市民報警稱，有人騎著一輛自行車從金鳳上道，正往江津方向騎行，給當時的路面交通帶來瞭安全隱患。
據執法隊員介紹，騎自行車的是一名男性，當時他正在距離金鳳收費站約2公裡處的應急車道上騎行，旁邊不時有車輛飛馳而過，非常危險。隨後，執法隊員立即對該男子進行瞭攔停。經詢問瞭解，該男子姓譚，傢住大學城附近，在金鳳玩耍後準備騎共享黃色自行車回傢。因為不認識路，於是他便跟隨導航騎上瞭高速。執法隊員將譚某帶離高速後，依據相關法律法規對譚某罰款50元。
在此，高速執法提醒廣大群眾一定要遵守交通法律法規，嚴禁自行車、摩托車進入高速公路。自行車、摩托車使用導航一定要正確選擇路線，行駛途中註意觀察交通標志。高速路上車速快，自行車、摩托車一旦進入高速，可能會釀成嚴重的交通安全事故。
此外，北京現七彩單車6月18日有網友發貼稱，在北京的街道上，出現瞭七彩單車。據悉，這是某公司最新推出的共享單車，該系列單車擁有紅、橙、黃、綠、青、藍、紫七種顏色，此外，還增加瞭夜間車輪胎光圈設計。
前期，這些七彩單車將被投放在北京、上海、廣州、深圳、南京等城市。該單車的創始人說：“從周一到周日，99元押金，每天騎一種顏色，心情會不會很好?”而網友評論稱：給創業者的顏色不多瞭，這真的不是一句玩笑。
進入共享經濟時代 是利還是弊?共享經濟的本質其實是一句話，弱化“擁有權”，強調“使用權”。無論是資源還是技能，對於擁有者而言因為私有化而沒有得到充分利用，如今得到更廣闊的價值。
不過，這並不是一個新創造的概念，租房這件事其實也是一種“使用權”，像我這種之前沒錢買房的人，自然現在也買不起，如果沒有租房的存在，要麼早就滾進深山要麼早就奮發圖強瞭。近年來共享經濟的流行，其實更多是源於反消費主義。至於哪些人是因為消費到膩瞭，哪些人是窮到沒辦法消費，就不得而知瞭。
“共享經濟”是當今第一熱詞，從U滴雞精哪家好ber、Airbnb到滴滴、摩拜這些真真假假的“共享”幾乎亮瞎瞭眾人。
借著互聯網，共享經濟在國外資本市場普遍滴雞精門市看好，但是到瞭國內怎麼就變瞭味呢?
滴雞精哪裡買共享汽車最初的定義，是說有效地匹配這個社會上閑散的資源，路上車太多，搭個順風車總是可以的，也是為瞭提高估值，滴滴隻好高舉補貼大旗，隨便一跑就能過萬，汽孕婦滴雞精車租賃公司大批采購汽車，私傢車數量上升，如此，並沒有利用閑散資源，而是增加瞭閑散資源。
共享汽車還未下臺，共享單車又粉墨登場，它不僅解決瞭
“最後一公裡”出行的問題，更以其燕窩禮盒推薦便捷、環保等優勢，直接改變瞭市民的出行方式。但是隨之而來的大量負面問題：共享單車被私占，被破壞堆積成山，隨意停放...
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共享經濟的背後 看到的是國民的素質不過，共享經濟一輪又一輪的風口，似乎證明瞭共享經濟的到來勢不可擋。
無論消費者是不是歡迎、能不能適應，共享經濟作為一種方興未艾的商業模式，的確正在改變我們的生活場景。一方面，各種共享產品提升瞭生活便捷度。比如，通過對冗餘資源的激活和共享，出行可以自定時間和路線，租房子時間可以更靈活，甚至學習知識也可以通過付費模式得到快速而精準的滿足。而從發展規模、行業成熟度、治理挑戰等角度來觀察，共享經濟的春天似乎還不會這麼輕易到來。
從發展歷史看，共享經濟理念受熱捧是基於兩種優勢：閑置資源的社會化再利用，用戶需求的個性化配置。然而，共享經濟新近才成為人類社會的寵兒，不是因為以前人們不知道共享可以優化資源配置，也並非沒有嘗試過共享模式，而是找不到很好的辦法解決成本問題。
共享經濟本想舒緩交通壓力，但是並沒有達到預期的效果，不過，到底是提升瞭資源利用率，還是增加瞭通行壓力，這筆賬並不那麼好算。
通過共享實現社會資源的優化配置，是人類文明一貫的追求。共享經濟真正的活力，不僅來自於互聯網技術或者將社會潛在資源激活的商業模式，更源於對社會真實需求、美好期待的有效回應。采取市場化的手段，也應警惕純粹的逐利徹底壓倒瞭實現社會價值增量這個目標。抵禦住資本套利的誘惑，致力於價值的共贏，共享經濟才能行穩致遠，真正迎來屬於自己的時代。
在共享經濟給我們帶來的便利之外，如果共享汽車，共享單車出現瞭交通違規現象，這該算誰的呢?有法律界人士指出，不管是誰租瞭車，共享平臺都要對事故損害的賠償承擔連帶責任。不過，也有法律界人士指出，共享單車、共享汽車是新生事物，在運行過程中很可能會出現一些難以想象的難題，還是需要有關部門的關註的。
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